- Marco normativo clave
- El Código IMDG, establecido por la OMI, regula el transporte seguro de mercancías peligrosas por mar, detallando clasificación, embalaje, etiquetado, estiba, segregación y respuesta ante emergencias
- La Enmienda 42‐24 del IMDG, vigente desde el 1 de enero de 2025 (transitorio en 2025, obligatorio en 2026), incorpora novedades especialmente en baterías de litio, vehículos eléctricos y productos químicos específicos
- El Convenio SOLAS Capítulo VII y MARPOL completan el marco, fijando estándares de seguridad y prevención ambiental
- Clasificación y embalaje
- Las mercancías se clasifican en 9 categorías (explosivos, gases, líquidos inflamables, tóxicos, radiactivos, corrosivos, etc.) usando etiquetas estándar, números ONU y fichas SDS
- El embalaje debe cumplir requisitos específicos según la clase de peligro, incluir doble contención, ventilación, posición vertical u orientada, marcado claro y resistente al tránsito
- Estiba, segregación y seguridad a bordo
- El IMDG exige una disposición estratificada: las mercancías incompatibles (como oxidantes y combustibles) no pueden compartirse ni permanecer juntas
- Se requiere personal formado y certificados para la estiba de materiales peligrosos, así como inspecciones y protocolos de emergencia según SOLAS
- Cambios recientes y desafíos técnicos
- La Enmienda 42‐24 introduce nuevas categorías UN para baterías y vehículos eléctricos (UN 3171/UN 3556) y endurece pruebas técnicas para baterías de litio
- Se adoptan actualizaciones en el Código IMSBC, normativas sobre el agua de lastre (MEPC) y control de emisiones de azufre en zonas sensibles como el Mediterráneo desde mayo de 2025
- Riesgos marítimos y barreras de seguridad
- El reciente incendio del Wan Hai 503 en aguas del Océano Índico, con 157 contenedores de clases 3, 1, 4.2 y 6.1, evidencia los riesgos reales que implican flujos de sustancias inflamables, tóxicas o autoignífugas
- En suceso de derrames, las autoridades activan planes de emergencia coordinados entre IMO, zonas costeras y autoridades marí
- Buenas prácticas para operadores
- Actualiza los sistemas de gestión de mercancías con la Edición 2024 del IMDG y capacitación en Enmienda 42‑24.
- Implementa controles documental y etiquetado verificados: número ONU correcto, marcado y fichas SDS.
- Realiza auditorías internas y planificación de rutas, anticipando zonas ambientalmente sensibles y requerimientos portuarios.
- Asegura formación continua para tripulación y personal portuario según SOLAS y convenios.
- Tendencias globales y futuro
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Tendencia |
Impacto |
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Automatización y blockchain |
Mejora trazabilidad y reduce errores humanos |
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Integración multimodal |
Coherencia en etiquetado y documentación entre carretera (ADR), ferrocarril (RID), fluvial (ADN) y marítimo (IMDG) |
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Cumplimiento ambiental europeo |
Normativa post‑“pellets Galicia” exige embalaje reforzado y limpieza, incluso fuera de la UE |
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Convención HNS |
En proceso de ratificación global para compensar daños por sustancias nocivas derramadas |
El transporte marítimo de mercancías peligrosas está altamente regulado para proteger vidas, bienes y el medioambiente. En 2025, los cambios recientes en el IMDG, el enfoque en baterías de litio y la integración multimodal, junto con casos como el Wan Hai 503, exigen un escrupuloso cumplimiento de normativas, formación continua y controles operativos exhaustivos. Adoptar tecnologías innovadoras y preparar rutas sostenibles serán claves para operar de forma segura y eficiente en este escenario mundial en evolución.